而跟着电动车保有量的添加，不论是二轮车仍是三轮车乃至是行将转正的晚年代步车整治越来越严，许多当地的监管部门都开端对电动车出产、出售、上路“三手抓”，比方7月施行的一车一票方针，镇压了残次杂牌厂家，防止残次杂牌车流入商场。
而近期，电动车职业又释放了三大信号。提示广阔车主：往后这三类车千万别买，触及到电动车、三轮车、晚年代步车。
现在，浙江现已开端施行“一车一码”办理，要求：电动车出厂有必要顺便“浙品码”，否则不能够出厂，也不能够出售，后期也不能够上牌。
那什么是“浙品码”有什么用呢？打个比方，给电动车顺便“浙品码”，扫码之后，不论是顾客、仍是车管所工作人员仍是交警都能够清楚地了解到该电动车的出产企业、产品类型、蓄电池的类型等信息，这样便利顾客了解车型信息，便利车管所工作人员辨认车辆信息，更便利交警查扣任意改装电动车。
那么浙江带头施行“浙品码获得成效后，一旦在全国范围内推行开来，那么意味着往后电动车真的不要再买了。并且在购买电动车上路之后，千万不要违规驾驭，更不能任意改装电动车，由于一旦扫码交警就能立马辨认出来。
现在来看，全国各地的三轮车上路整治开端晋级了。从整治的要点来看，首要会集在无牌无证这两个方面。
比方说，地点的城市无锡就展开了三轮车专项整治，其间针对无牌无证的三轮车将进行依法扣押或收缴三轮车，没有获得驾照，还要被罚款200-2000元不等处置金额，并处15日以下的行政拘留处置。再比方，天长市从5号起，将针对无牌电动车依法拘留、街面拖移、并扣分、罚款、拘留等处置。
那么关于三轮车车主来说购买有合格证、3C认证、一致性证书、发票的三轮车非常重要，千万不要贪图便宜去购买那些残次三轮车，否则买了不能上牌，此外还要考取三路车D照，持证驾驭，才干够安心上路。
为了更好的办理晚年代步车的出售商场以及为了更好的迎候低速国标的到来，多地开端制止新增售卖晚年代步车。
据不完全统计，全国各地都开端明确要求：禁增晚年代步车。北京、湘潭方面要求：任何单位和个人不得新增非标四轮车（含晚年代步车）。而德州方面除了不得出售晚年代步车之外，还对晚年代步车提出了禁行的要求，也就是说现阶段的晚年代步车上路是越来越难了。
经过禁增晚年代步车，那么现阶段还在卖晚年代步车的商家肯定是违规出售的，坚决不能买晚年代步车。再加上低速国标还未正式出台，市面上都是无资质车型，所以现阶段千万不要买无资质的晚年代步车。
特别是晚年代步车，低速国标还未正式出台，怎样会有合格资质的晚年代步车，买了就上当了。不论电动车、三轮车、晚年代步车车主必定要买有资质、能上牌的车型，在考取驾照的基础上才干安心上路。
